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기아자동차가 배기가스 배출량을 유로IV 환경기준에 맞추고 동력성능과 연비를 대폭 향상시킨 '스포티지 VGT'를 시판한다고 3일 밝혔다.
올해부터 2.5톤 이하의 디젤 승용차에 대해 적용되는 유로IV 기준은 일산화탄소0.5g/km, 질소산화물 0.25g/km, 탄화수소 0.3g/km, 입자상물질 0.025g/km 이하로 기존의 유로III 기준에 비해 1/2 수준으로 상당히 강화되었다.
이에 따라 스포티지 VGT는 기존 커먼레일(CRDi) 엔진에 터빈 구동력과 흡입 공기량을 엔진 조건에 따라 최적의 상태로 제어해 주는 VGT(Variable Geometry Turbocharger)를 적용함과 동시에 배기가스 저감을 위한 첨단 후처리 장치인 CPF(Catalyzed Particulate Filter)를 적용해 유로IV 기준을 충족하였다고 기아측은 설명했다.
또한 스포티지 VGT는 엔진 성능도 기존엔진과 비교해 크게 향상되었는데,▲최고출력은 115ps/4000rpm에서 143ps/4000rpm으로 24.3%, ▲최대토크는 26.5kg.m/2,000rpm에서 32kg.m/2000rpm으로 20.8%,▲연비는 14.6km/ℓ(2WD, M/T기준)에서 15.2km/ℓ로 4.1% 등 모든 면에서 크게 향상되었다.
특히 스포티지 VGT는 배기량 2000cc급 국내 소형 SUV 중에서 최고 수준의 토크와 연비를 실현하게 되었다고 기아측은 설명했다.
또한 국내 SUV 최초로 6단 수동변속기를 적용해 기어 마찰력을 줄여 내구력을 향상시키고 경쾌한 주행이 가능하도록 했다.
스포티지 VGT의 가격은 2륜구동이 1828만원~2574만원이며 4륜구동은 1988만원~2292만원이다.
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올해부터 2.5톤 이하의 디젤 승용차에 대해 적용되는 유로IV 기준은 일산화탄소0.5g/km, 질소산화물 0.25g/km, 탄화수소 0.3g/km, 입자상물질 0.025g/km 이하로 기존의 유로III 기준에 비해 1/2 수준으로 상당히 강화되었다.
이에 따라 스포티지 VGT는 기존 커먼레일(CRDi) 엔진에 터빈 구동력과 흡입 공기량을 엔진 조건에 따라 최적의 상태로 제어해 주는 VGT(Variable Geometry Turbocharger)를 적용함과 동시에 배기가스 저감을 위한 첨단 후처리 장치인 CPF(Catalyzed Particulate Filter)를 적용해 유로IV 기준을 충족하였다고 기아측은 설명했다.
또한 스포티지 VGT는 엔진 성능도 기존엔진과 비교해 크게 향상되었는데,▲최고출력은 115ps/4000rpm에서 143ps/4000rpm으로 24.3%, ▲최대토크는 26.5kg.m/2,000rpm에서 32kg.m/2000rpm으로 20.8%,▲연비는 14.6km/ℓ(2WD, M/T기준)에서 15.2km/ℓ로 4.1% 등 모든 면에서 크게 향상되었다.
특히 스포티지 VGT는 배기량 2000cc급 국내 소형 SUV 중에서 최고 수준의 토크와 연비를 실현하게 되었다고 기아측은 설명했다.
또한 국내 SUV 최초로 6단 수동변속기를 적용해 기어 마찰력을 줄여 내구력을 향상시키고 경쾌한 주행이 가능하도록 했다.
스포티지 VGT의 가격은 2륜구동이 1828만원~2574만원이며 4륜구동은 1988만원~2292만원이다.
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